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1ª Kdd Revo en Gran Canaria

JAVIER — Wed, 05 Aug 2009 15:39:04 +0000

Domingo día 9 de Agosto, desde las 10 de la mañana hasta las 15 horas en los aparcamientos Decathlon de Telde en Gran Canaria

La quedada consiste en que todos los miembros que quieran y tengan un 2.0tfsi y un 1.8t,le podremos reprogramar el coche 5 horas gratuitas y tambien diagnosis gratuita solo por asistir. Ese mismo dia para todos los que asistan y hagan la demo se les dara un numero y participaran en un sorteo ese mismo dia en el cual revo les regalara una reprogramacion stage 1. También te puedes informar sobre otras motorizaciones o accesorios, para mas información http://canariasforocoches.es/board/1-kdd-revo-en-canarias-t963.html

Con la colaboración de Bahia Tuning y Canarias ForoCoches

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Movil: 635 526 188
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En breve pondremos las fotos y un resumen del día

Fotos en vivo del Impreza WRX STI “edición Travis Pastrana” de Vermont SportsCar.

octavia2000 — Mon, 16 Feb 2009 00:04:42 +0000

Algo tiene la combinación de negro y amarillo que hasta hace bonito al nuevo Subaru Impreza. Bromas aparte, este resultón WRX STI expuesto en el Salón de Chicago es fruto de la colaboración entre Subaru y el equipo de carreras de Travis Pastrana, Vermont SportsCar. El coche sirve para conmemorar el tercer triunfo consecutivo de Pastrana en Rally America, y aunque se trata de un ejemplar único en el mundo, la mayoría de las piezas empleadas en su construcción se pueden adquirir sin problemas en el concesionario.

Las novedades exteriores contemplan un capó y un spoiler trasero elaborados en fibra de carbono, un faldón delantero, y luces diurnas HID PIAA 2100. El control del vehículo se ve mejorado con la incorporación de una barra de refuerzo frontal SPT, que de todas formas no está sola: una segunda barra (ésta inferior), y su juego de neumáticos BFGoodrich G-Force Super Sport A/S (sobre llantas WE XD-9 de 18 pulgadas) también ponen su granito de arena.

En cuanto al motor, el bóxer 2.5 con el que viene de serie ha sido potenciado hasta valores desconocidos con una centralita reprogramada y un nuevo tubo de escape. Y eso de “desconocidos” no es una exageración nuestra; Subaru no nos quiere contar cuantos caballos ha sumado a su cuadra, que en cualquier caso, parte de 305 SAE.

El punto más extravagante lo pone el interior, por desgracia, cerrado con llave. Dentro del coche se dan cita dos asientos deportivos tapizados en Alcantara azul, una palanca de cambios más corta, y un equipo de sonido Kicker con navegador Eclipse conectado a una consola Xbox 360. Lo suficientemente exagerado como para formar parte del SEMA, pero es que Travis nunca ha tenido el don de la discreción.

Primeras imágenes oficiales del Audi A4 Allroad

octavia2000 — Mon, 16 Feb 2009 00:00:39 +0000

Actualización: Fotos oficiales a mayor tamaño.

Audi presenta las primeras imágenes oficiales del A4 Allroad, un modelo que tendrá un hueco importante en el stand del Salón del Automóvil de Ginebra. Con este modelo la firma de los cuatro aros completa la familia Allroad.

Basado en el A4 avant, recibe ligeros cambios estéticos que aportan una imagen más campera. Además de las molduras plásticas, se recurre a suspensiones sobreelevadas para mejorar sus posibilidades fuera del asfalto aunque su vocación es sin duda muy urbana. Las barras de techo y las llantas de aleación redondean el conjunto.

Llegan los renovados Kia Magentis

octavia2000 — Sun, 15 Feb 2009 23:58:05 +0000

Hace unas semanas os anunciábamos el inicio de la comercialización del nuevo Kia Magentis para algunos mercados europeos. Ahora llegan las primeras unidades a Alemania y se espera que pronto también lo hagan a España.

La gama inicial española debería tener precios similares a los alemanes, que son los siguientes:

2.0i CVVT EX 22.450 €
2.0i CVVT EX Aut. 23.760 €
2.7i V6 24v EX Aut. 27.295 €
2.0 CRDi EX 24.185 €
2.0 CRDi EX Aut. 25.705 €

De serie todos los Magentis 09 incorporan el ESP, TCS, seis airbags, climatizador automático, control de velocidad, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, equipo de sonido, espejos térmicos, faros antiniebla y autoencendido de luces.

Hyundai ix55, ya a la venta en España.

octavia2000 — Fri, 06 Feb 2009 12:38:08 +0000

Hyundai España ha comenzado la comercialización en este mercado del ix55, un SUV de tamaño grandes y ciertos tintes lujosos. Sólo se podrá combinar con un nivel de acabado y un motor diésel de prestaciones destacables.

Con 240 CV de potencia, el ix55 presume de un refinado motor de tres litros y seis cilindros asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. La velocidad máxima se ha limitado a 200 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,2 segundos. Por su parte el consumo medio se cifra en 9,4 L/100.

El nivel de acabado Style incluye de serie elementos como el climatizador independiente, ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, ordenador de viaje, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, inserciones de madera, cristales tintados tipo “privacidad”, techo solar deslizante eléctrico, control de velocidad, equipo de sonido, sensor de luces, retrovisores abatibles con mando eléctrico, etc. El precio final es de 47.000 €.

Así será el interior del Hyundai Equus.

octavia2000 — Fri, 06 Feb 2009 12:30:38 +0000

Cuando Hyundai presentó el Genesis, no escondió ni por un momento que iba a por el Serie 5/Clase E. El experimento no parece haberle funcionado mal, viendo que un año después, ahora está replanteándose si de verdad merece la pena reservar la nueva generación del Equus en exclusiva para el mercado surcoreano, tal y como fue anunciado originalmente.

Su nueva berlina de representación, más grande ya desde sus versiones base que el BMW Serie 7, el Audi A8 y el Mercedes Clase S, parece que estará técnicamente a la altura de las circunstancias, con iluminación frontal LED, motores V8, y una batería de niñeras electrónicas para mimar a los ocupantes en todos los sentidos. Nuestras mayores dudas se encuentran en el diseño, y es que las imágenes filtradas el otro día no se parecían ni por asomo a los bocetos iniciales. Mientras esperamos a ver las primeras fotografías de estudio, Hyundai ha publicado un nuevo dibujo del interior, que de entrada, parece seguir fielmente la evolución estilística de la casa. No es lo que se dice una oda a la originalidad, pero al menos tampoco podremos acusar a los diseñadores de espantar al público con sus excentricidades.

Ford también se plantea un Focus Coupe para rivalizar con el Scirocco

octavia2000 — Fri, 06 Feb 2009 12:26:09 +0000

La nueva generación de compactos de tres puertas claramente diferenciados de sus hermanos de cinco, con líneas deportivas símil cupé está pegando fuerte. Esta nueva nueva hornada vio su comienzo con el Astra GTC, al que siguió hace poco el Scirocco de VW, del que el otro día ya comentábamos que va a poner muy difícil las ventas del Golf 3p. Renault también sacó el Mégane Coupe siguiendo esta nueva y atractiva moda.

Y es que para mí, por lo menos, es mucho más bello y lógico tender a hacer parecer los compactos a deportivos que orientarlos hacia estética monovolumen (va por ti, Peugeot 308), lo cual es menos eficiente aerodinámicamente, dinámicamente (centro de gravedad más alto) y proporciona peores consumos, amen de no ser tan bonito al ojo.

En la siguiente generación ya tenemos más que rumores de un posible Astra 3 puertas/Calibra completamente radical, mucho más cupé que compacto, y según lo aparecido en Auto Express, Ford no va a dejar pasar la ocasión. Las intenciones de la marca del óvalo azul consistirían en lanzar una carrocería más agresiva y diferenciada para la nueva versión del Focus, que debería llegar al mercado en 2010.

Ni cortos ni perezosos, los chicos de Auto Express se han lanzado a dibujar unas cuantas infografías donde anticipan el posible aspecto del nuevo compacto, tomando para ello las líneas del lenguaje de diseño de la casa, mezclando una trasera tal vez demasiado Fiesta, y un morro algo menos personal de lo que nos gustaría. Puedes ver el resto de recreaciones haciendo clic en la imagen superior.

El Skoda Octavia cumple 50 años.

octavia2000 — Fri, 06 Feb 2009 12:22:06 +0000

ESTE MODELO DE SKODA CUMPLE 50 AÑOS
¡Felicidades Octavia!

Medio siglo ha pasado desde que en 1.959 se iniciara la fabricación del primer Octavia en la fábrica Mlada Boleslav de Skoda en la extinta Checoslovaquia. Por aquellos años, la dirección de la compañía decidió cambiar la numeración que hasta ese año daba nombre a sus coches por letras. Así nació el Octavia, heredero del Skoda 440, también conocido como ‘Spartak’.

El Skoda Octavia se ha convertido en el modelo más vendido del fabricante checo con más de dos millones. Un turismo que hoy en día es santo y seña de la marca checa (ahora perteneciente al grupo Volkswagen).El fabricante Skoda tiene una tradición centenaria. La fábrica de Mlada Boleslav comenzó a producir vehículos en serie en 1905 y hasta 1.914 se convirtió en el mayor productor de vehículos del Imperio Austro-húngaro.

Skoda Octavia de 1.960

Su desarrollo se vio frenado al tener que dejar de un lado la producción de coches y centrarse en utilizar las fábricas para abastecer al ejército en la Primera Guerra Mundial. Esto provocó un retroceso en la fabricación de vehículos de la marca checa, que por aquel entonces pertenecía al imperio.

Tras la finalización de la Guerra, la crisis económica de finales de los años 20 vio truncado el resurgimiento del fabricante. En 1.933 ve la luz el primer automóvil de turismo de la marca, el 420, que resultó un éxito comercial e industrial, al utilizarse nuevos métodos de producción.

Skoda Octavia de 1.960

Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1.945, Skoda se nacionalizó y sólo fabricó modelos para el interior de los países de la órbita soviética. Así, el mercado al que aspiraba era sólo doméstico perdiendo terreno con otros fabricantes occidentales.

En 1.959 se inció la fabricación del primer Octavia en la fábrica de Mlada Boleslav, hace justo ahora 50 años. Sustituía al anterior modelo 440, conocido como Spartak y se convirtió en uno de los coches más destacados del momento. Es de este primer Octavia del que se cumple el cincuentenario, todo un logro para la marca checa.

Octavia RS de 1ª generación, 1.996

La revolución de Terciopelo unido a la caída del muro de Berlín, trajo grandes cambios políticos y económicos a Checoslovaquia. La mayoría de las industrias se privatizaron. En el caso de Skoda, los dirigentes checos vieron la necesidad de aliarse con algún fabricante potente occidental.

Es así como en 1.991, el alemán Volskwagen adquiere el 60% de las acciones, quedando el resto en manos del gobierno checo. Gracias a la inversión, el desarrollo técnico y los nuevos modelos más atractivos, la expansión mundial de la marca se produce de forma fulminante.

Nuevo Skoda Octavia, 2.008

La percepción de Skoda en el mundo occidental cambió considerablemente. Con la llegada del grupo inversor alemán, el Octavia comparte estructura con el Volkswagen Golf, Audi A3 y el Seat León.

En 1.996 comenzó la producción de la primera generación del Octavia tras su fusión con Volskwagen. En apenas un año, las ventas alcanzan el nivel más alto en la historia de la compañía, con un crecimiento del 29%. El concept car fue realizado en 1.992 con una nota excelente.

Skoda Octavia Combi

Esta primera generación reemplazó al SEAT Toledo dentro del grupo Volkswagen como el único modelo con carrocería liftback. En el año 2.000 se lanzó una versión renovada, que aún se sigue comercializando, denominada Octavia Tour.

La segunda generación del Octavia, llegó en 2.004 y fue rediseñada en 2.008. Este nuevo diseño fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de París, una versión más rejuvenecida y emocional. Mejora sustancialmente en la parte frontal, con los faros de una forma más agresiva, la parrilla del radiador más robusta y el parachoques de una sola pieza.

Octavia de 1.960

En el interior, el volante, el salpicadero, los controles del aire acondicionado y las molduras decorativas de las puertas han sido rediseñados. Los motores, tanto de gasolina como diesel, han mejorado sus prestaciones.

Una de las características más destacables del Octavia desde su primera fabricación es la buena relación entre precio y equipamiento. Además, dos factores que le han hecho colocarse entre los gustos de los europeos son el maletero y su espacio interior.

En 1.998 se presentó una variante del Octavia, el Combi 4×4. Además, existe otra variante del Octavia familiar, el Scout, con accesorios propios de un todocamino.

Aston Martín V12 Vantage, primeras imágenes del modelo de producción

octavia2000 — Fri, 06 Feb 2009 01:45:22 +0000

Aston Martín presento las primeras imágenes de su nuevo y esperado modelo, el V12 Vantage. Un superdeportivo que demuestra, una vez más, que la marca inglesa se puso de vuelta en carrera en todos los aspectos. Su fuerza y agresividad exterior y el potente motor, deja a muchos de sus rivales muy chicos.

El motor de esta bestia, es específicamente un doce cilindros, de 6,0 litros y 517 CV de potencia, en donde con este consigue alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. El peso es de 1.755 kg, superando así al DB9 y DBS.

Pero no solo el motor pone a este Aston Martín en lo mas alto, ya que también tiene otro tipo de modificaciones, como la incorporación de una gran cantidad de materiales ligeros, como los frenos cerámicos, llantas de aluminio forjadas, paneles con material compuesto, asientos de fibra de carbono y Kevlar, la carrocería que esta ahora a 15 mm más cerca del suelo, y unas barras estabilizadoras que son menos flexibles (un 15% en la delantera, y un 75% en la trasera).

En lo estético el mismo difiere bastante respecto al Vantage convencional, ya que tiene unos nuevos grupos ópticos delanteros y traseros (LEDs), un nuevo capot (con un salidas de aire muy agradables), y una toma de aire complemente nueva, que se funde con un faldón muy bien diseñado (en fibra de carbono). Además apreciamos unas nuevas llantas, mas detalles cromados, un nuevo alerón incorporado, y una nueva terminación en su parte baja trasera, en donde introduce unas nuevas salidas de aire y de escape (muy interesaste).

A la nueva bestia la veremos en persona en el Salón de Ginebra en marzo, en donde la firma dará mas datos de el.

Carlsson SL CK63 RS

octavia2000 — Sat, 24 Jan 2009 17:29:59 +0000

Mercedes SL 63 AMG. Un V8 de 525 caballos sobre un cabrio con todo el equipamiento y lujo imaginable por 165.000 euros. ¿Se puede pedir más? Sí, sí y sí.

Carlsson SL CK63 RS es el nombre de la bestia que aumenta un 14% su potencia (600 caballos) a costa de aumentar en un 65% su precio (272.000 euros). ¿Merece la pena? Claro que no, pero claro que posiblemente no nos importase mucho si nos sobrasen.

Con la nueva potenciación puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos, lo que significa cuatro décimas menos que el modelo original. Y su velocidad máxima sube hasta los 325 km/h, saltándose la limitación electrónica de 250 km/h.

Dejando a un lado cifras imposibles de precios, potencia y velocidades sólo alcanzables en circuitos (y gracias), la estética del restyle del Mercedes SL se ve altamente modificada por el preparador alemán.

A primera vista nos llama la atención la pintura negro mate sobre la que destacan las parrillas cromadas (punto estético de gusto discutible) y el logo de Carlsson sustituyendo al de Mercedes.

Llantas de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo Dunlop SP SportMaxx, suspensión de altura regulable C-Tronic, frenos de carbono cerámicos y un kit de carrocería que también incluye un voluminoso alerón trasero completan la preparación.

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